可能是小弟很早寫的UA升等步驟被注意到，前陣子陸續收到社團團友私訊表示，他們也跟小弟一樣，每年會返美探親或辦事，剛好手邊有哩程想拿來升等，想問怎麼買比較划算。
基本上小弟的狀況是，我的出發時間通常是兩到三個月前才確定，而且不太想更動。 (對，就是一般人會看機票的時間，所以我喜歡用升等的方式處理每年固定行程)

一般來說，如果我們去查台灣飛美西的長榮B艙想拿來升等，會發現這樣的價格至少要美金$1460 (週末出發更貴)，這價格都快可以飛歐洲商務艙… 想當然爾，小弟是不可能接受!

所以我會推薦的買法是：

香港飛北美的長榮B艙

我們從ita查看售價，會發現這張票的優點是：
1. 票價直接降到$1153，比台灣直飛整整少美金$300，且這價格幾乎是常年不變
2. 週末出發價格也一樣，所以時間好規劃
3. 來回都可以中停臺灣
4. 改票只要港幣$410 (目前票規outbound不能改)
5. 台港公車班次不停歇，不容易因延誤影響上班

看到票規這麼友善，當然要好好利用一下，我們只需在購票前先確認好台美段的升等日期，再挑一個週末先從香港飛回台灣，就能順利接上台美長榮商務，又因為購買的是B艙，所以小弟把它放到全日空全家桶還可以拿到14572哩程。

好的部分講完了，講講它的缺點：
1. 需另外開一張台港單程 → 開哩程票難度很低，小弟有時甚至直接換商務
2. UA或AC最近會發生升等失敗 →美國進出的機票，24小時內的訂票都可以免費取消
3. 用五萬AC哩程或六萬UA哩程去升等來回機票無法將點數最大化

最後一點算是特別想強調的，其實查了這麼久的機票，小弟深刻感受到，點數的價值並不是開越多段越好，而是能開出適合自己的路線比較重要。

常看小弟機票文的人就知道，對住台灣的人來說，大部分便宜票價不是外站出發，就是得兩次轉機，這樣的路線用現金買的意義在於：「夠划算，且飛越多，累積哩程越多」 。但當哩程夠了，準備換哩程票時，反而越多的中停和轉機實質效益並不大，只是讓自己有限的假期裡花時間在搭飛機。

我想對多數人而言，越快、越輕鬆地抵達目的地才是哩程能帶出來的價值。事實上，從航空公司的售價也已經很明白的告訴大家，直飛的價值遠比轉機珍貴許多，所以小弟這兩年的哩程票已經很少在開多段，而是去兌換或升等直飛航線。
當然，有個但書是，除非你原本就有可預期的多個城市要拜訪或者就是想體驗商務、頭等艙的產品，那麼多開也不失為是個好方法，重點是能開出自己想要，而不是為了最大化在其他地方做出犧牲。畢竟犧牲多，自然期待高；期待高，可能失望就越大。所以能在想要的時間，換到想要的票，對我來說才是發揮最大效益。

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